Udział samochodu sportowego Toyota Celica w rajdach WRC to rozdział motoryzacyjnej historii, który przez lata fascynował fanów motorsportu. Początki modelu w rywalizacji sięgają lat 70., jednak przełomowy okazał się okres między końcem lat 80. a połową lat 90. XX wieku. Właśnie wtedy powstała wersja GT-Four (ST165, ST185, ST205), wyposażona w napęd na cztery koła oraz turbodoładowany silnik, przystosowany do ekstremalnych warunków rajdowych.
Toyota Celica w rajdach samochodowych
W barwach zespołu Toyota Team Europe samochód ten odnosił znaczące sukcesy na trasach Rajdowych Mistrzostw Świata, m.in. dzięki umiejętnościom kierowców takich jak Carlos Sainz czy Juha Kankkunen.
Wprowadzenie zaawansowanych rozwiązań technicznych sprawiło, że jazda samochodem sportowym Toyota Celica GT-Four stała się synonimem osiągów, niezawodności i zdolności do adaptacji w każdych warunkach. To właśnie ta wersja przyczyniła się do zdobycia tytułów mistrzowskich zarówno w klasyfikacji producentów, jak i kierowców.
Technologia i osiągi wpływające na jazdę w warunkach rajdowych
W trakcie startów w międzynarodowych rajdach zwracano szczególną uwagę na właściwości jezdne, zawieszenie i układ napędowy. Toyota Celica GT-Four, jako reprezentant japońskiej inżynierii, wyróżniała się m.in. systemem napędu na cztery koła, który pozwalał utrzymać przyczepność na śliskich nawierzchniach. Dodatkowym atutem był centralny mechanizm różnicowy oraz niezależne zawieszenie, przystosowane do trudnych tras – od szutrowych odcinków specjalnych po kręte, asfaltowe partie.
Podczas intensywnej jazdy samochodem Toyota Celica rally kluczowe znaczenie miała także aerodynamika oraz rozkład masy. Skrupulatne testy fabryczne pozwoliły na optymalizację układu chłodzenia oraz obniżenie środka ciężkości, co przekładało się na większą stabilność przy dużych prędkościach.
Takie podejście inżynieryjne umożliwiało sprawne pokonywanie zakrętów i kontrolowanie pojazdu nawet w najbardziej wymagających warunkach terenowych.
